Начиная с 1 апреля, цены на параллельно импортированные автомобили увеличатся до 30%
Правительство запретило доставку в Россию автомобилей, которые были растаможены со скидками в странах Евразийского экономического союза. Этот запрет повлечет за собой повышение цен на автомобили, и у покупателей возникнет вопрос о возможности сэкономить. В результате нового указа российских властей, серые схемы параллельного импорта машин с прохождением таможенной проверки в странах Евразийского экономического союза (ЕАЭС) теперь запрещены. Эти иные каналы поставки ранее предоставляли возможность сократить стоимость автомобиля на 20–30%, как сообщают участники рынка. Новые правила не приведут к полному прекращению поставок иностранных автомобилей в Россию, но ожидается заметное увеличение их цены.
Однако всё не так просто
Ввоз обычных автомобилей в Россию из Киргизии и Белоруссии будет разрешен с уплатой повышенного утильсбора, однако для электромобилей и гибридов введен полный запрет.
Электромобили и гибриды с двигателем внутреннего сгорания, не связанным с колесами, разрешено ввозить только после прохождения таможни на территории России. Это решение направлено на соблюдение соглашений с Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС) по таможенным пошлинам.
По словам эксперта Романа Рассудкова, это позволит России использовать механизм утилизационного сбора для регулирования рынка автомобилей. Таможенные платежи в странах ЕАЭС составляют 15% от стоимости автомобиля, но государства могут предоставлять скидки или снижать НДС и акцизы на определенные категории товаров.
Рассудков считает, что новые правила в первую очередь затронут китайские электромобили и гибриды, которые занимают лидирующие позиции в сегменте от 5 до 10 миллионов рублей. К ним относятся модели марок Zeekr, Lixiang и Aito.
